| 【前説】2008/6/8 “Road to 8hours”鈴鹿300㎞耐久ロードレース |
| 目玉商品は桐井選手（昨年の4時間耐久でスタート直後にトップに立つも、惜しくも2回目の乗車時に転倒、コケなけりゃ優勝したカモ）。 2008年国際昇格で勢い十分。サンデーレース連勝中。（桧垣だって昇格時は結構イケてました）。 -------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 予選：ドライ 総合 ２７位 Bグループ 13位 第１ライダー 大内田（2:14.823） 第２ライダー 桐井（2:14.341） -------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 決勝：ドライ １８位（これまでの最高成績更新だが、トップから３ラップ周回遅れは最低成績更新） -------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 今回の目標は予選で１３秒台、決勝で１２秒台。 予選は桐井がコンスタントに１４秒台で走行、それを確認した大内田はほどほどの一発アタックで、後はロングランの練習。 １３秒台はならず。 決勝はスタート直後にトップグループでオイルまき散らしがあり（犯人はHRCの噂、大変でっせ！）、レースやり直しとなった。これで、上位数台がダメージを受け脱落。 桐井はスタート良く、あわや渦中にと言うところ。が、巻き込まれずに済み、軽くダート走行。５０分遅れでやり直し。 再レースは、スタート失敗。１週目は３５位くらいで通過、２３周の交代時には２３位まで復活、後半は大内田が淡々と走行しましたが、青旗を２回も振られました。脱落も数台あり、１８位。だいたい想定のとおり。 １２秒台はならず。 （今回のタイムロス：このへん切りつめると１７位になれたかな、でも１６位は無理かな） ピット作業が約６０秒：たぶん２０～３０秒 多杉 運転手、桐井のスタート失敗：直接で５秒、後続にのまれペース上げられずで１０秒 運転手、大内田、青旗2回で５秒、後半ペース低下で１０秒 耐久用給油タンクのフタがＤリングファスナーでロックするのが、当面のガン凶かな。 チーム事情（専門学校の実習授業）で、毎年新しい生徒さんを招集してのピット作業。ベテラン玄人衆を投入できません。 HRC、ヨシムラやモリワキより、誰でも簡単に出来て、ミスし難い、クリックリリース、給油構造が必須。 |
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| チーム紹介 助っ人のおねぇさん コースイン |
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| 鶴田選手の趣味？なかなかハイグレード 今年モトマップは”カワイイ系” びっくりするほど観客少ない |
