信越本線 旧松井田駅の写真
信越本線旧松井田駅の写真
【Ａ地点から】本線上の下り列車を見る。中央の建物が転轍機を操作する信号所（信号扱所）
（田部井康修氏撮影）
【Ｂ地点から】突っ込み線へ入る下り列車を見る。左下奥側の線路が本線
（はーさん撮影）
【Ｂ地点の北側から東南東方向】 現在の西松井田駅付近の本線上を走る下り急行「白山」
松井田駅の遠方信号機のところで、
下り６０３レ金沢行急行「白山」（上野発９：１０ 長野着１３：４９ 金沢着１９：１０）
「白山」は、この区間、通常は蒸気機関車重連でした。（撮影、列車データ；戸田佳男氏）
【Ｃ地点から】松井田駅を出発して本線上へ入る下り列車を見る。
中央の踏切が、現在の松井田町文化会館に入る踏切のある場所
（はーさん撮影）
松井田駅を出る下り３０７レ長野行き準急「白樺」」（上野発１２：１５ 松井田発１４：３７ 長野着１７：２７）
（戸田佳男氏撮影）
遠方に松井田駅の跨線橋とホームに人影が見える。（戸田佳男氏撮影の写真の一部を拡大）
【Ｄ地点から】信号所から見た旧松井田駅に入る線路。跨線橋の手前のホームは、延長されたホーム
線路右側のパイプ群はポイントに切り替えの動力を伝えるためのもの。
（はーさん撮影）
【Ｄ地点の線路の南側から東南東方向】 碓氷川鉄橋の方向から松井田駅に近づく貨物列車
碓氷川鉄橋の方向から２５‰を登ってくる下り貨物列車のＤ５１４７０（戸田佳男氏撮影）
後方に遠方信号機が、更に遠方に信越線と交差する妙義方面への陸橋が見えます。
後方に遠方信号機、碓氷川鉄橋、信越線と交差する道路の陸橋が見えます。
（戸田佳男氏撮影の写真の一部を拡大））
【Ｅ地点から】松井田駅を出発する下り列車と気動車
（田部井康修氏撮影）
【Ｆ地点から】 松井田駅ホーム端に立って入線する上り列車を見る。
（田部井康修氏撮影）
【Ｇ地点から北北東方向】 本線上を行く上り列車Ｄ５１２３８と松井田駅構内の下り列車。
手前の畑の中を行くＤ５１は、上り３０８レ上野行きの準急「白樺」（長野発１１：３５ 上野着１６：５０）
姉妹列車の下り３０７レ長野行き準急「白樺」（上野発１２：１５ 松井田発１４：３７ 長野着１７：２７）
を松井田駅に待避させて通過するところ。 （撮影、列車説明；戸田佳男氏）
上野−長野間が約５時間半、時の流れが緩やかな心暖かい時代であった。
上の写真の松井田駅構内の部分を拡大した写真
松井田駅に停車する３０７レ長野行き準急「白樺」（上野発−長野行）
その横にもう一台蒸気機関車が見える。跨線橋の奥に見える屋根は貨物エリアのホーム。
（戸田佳男氏撮影の写真の一部を拡大表示。）
【Ｈ地点から】 貨物ステーションエリア
じゃまな子供が居てスミマセン。（小生の親父殿撮影）
【Ｊ地点から】 碓氷川鉄橋を渡る気動車急行（信越線電化後）
（はーさん撮影）
【Ｊ地点の北側道路のカーブ付近から西南方向】 碓氷川鉄橋を渡る下り３１３レ新潟行普通列車
下り３１３レ新潟行普通列車（上野発６：５５ 長野着１４：２０ 新潟着２２；１３）
（撮影、列車情報；戸田佳男氏）
なんと、上野−新潟間が普通列車で１９時間もかかる時代でした。それでも、
長距離の普通列車が無くなってしまった現代よりもよほど便利な時代でした。
この場所から見る山と列車は、今日でも撮影ポイントの一つになっています。
【Ｊ地点から】 碓氷川鉄橋を渡る蒸気機関車（信越線電化前）
碓氷峠鉄道文化村所蔵
【Ｋ地点から】 新・松井田駅を通過するＤ５１重連の貨物列車（信越線電化後）
（はーさん撮影）
写真の出所
旧松井田駅関連の写真が掲載されているサイト
I LOVE SWITCHBACK http://www5f.biglobe.ne.jp/~switchback/
４０年前の鉄道風景（は一さんの鉄道・旅・よしなし草） http://6.fan-site.net/~haasan55/index.htm
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