エンジンオイル・オイルフィルター交換 Mar 15.2005 　10950km 22296円 エンジンオイルをポルシェ認証のMobil1からMOTULに交換しました。 ベースオイルがPAOからエステルに替わるのでオイルフィルター（Bosch製）も交換しました。 5W-50というSAE表示のMobil1RFですが、「バナナで釘が打てます」のCMのように低温時の流動性に優れ、サラッとしたエンジンフィールでした。高速走行時には、ちょいとタレ気味な感じもあり、もう少しマッタリしたオイルにしようとMOTULを入れてみました。300Vのルマン（20W-60）とクロノ（10W-40）をブレンドしてコンペ相当の粘度にしましたが、注入するのも大変な程・・・特にルマンは、トロォーリとしてギアオイル並みでした。 注入量は、ルマン4Lとクロノ4Lの計8Lです。動粘度は、計算で40度＝129.75、100度＝18.45となり、Mobil1の104.9、17.5に比べると交換作業だけでも数値以上にマッタリとした印象です。 エンジンフィールは、やはりマッタリしています。燃費も悪くなりそう（笑）　特に交換後の数キロは、ギアオイルが既に温まっているのでシフトフィールは、軽いんですが、エンジンがモッサリとしていて、妙な感覚でした。 粘度を上げる事は、レスポンス重視から耐久性重視にシフトした事になります。暫くは、オイルを馴染ませるようにしてその後、レスポンスの変化を検証したいと思います。 ■オイルレベル ボクスターM96-24エンジンの公表でのオイルキャパシティは、8.25Lです。トランクルームにあるディップスティックのMAXとMINでのオイル量の差は、1.25Lのようです。メーター内に表示されるレベルメーターでも同じく1.25Lとなり6つのセグメントで表示している事から、1セグメントは、200mlちょいとなります。今回8Lを注油した事で冷間時のメーターレベルがMAXからひとつ下の表示となっていました。オイルレベルのチェックは、エンジン作動温度で行なうと取扱説明書に記載されています。走行後は、全点灯していましたので、補充しても紙コップ一杯くらいで良いと思います。 ■インプレッション 走行200kmの感想ですが、粘度維持に関しては、良いですね。長距離を走ったわけではありませんが、タレを感じることはありません。温まるまでの時間（距離）は、長くなりました。気になる点は、エンジン始動時に白煙が出ること・・・これは以前でもまれにありましたが、始動毎に白煙が出ているようです。それと3000回転付近で異音と振動を感じます。原因は不明ですが、何かの作動音なのかも知れません。2速で感じるので、駆動系からかも？？？高回転でのフィールは、もう少ししてから試してみます。 　　・エンジンオイル：MOTUL300VLeMans4L、300VChrono4L 　　・オイルフィルター：Bosch　1 457 429 144 （フィルターパッキン同梱） 　　・オイルドレインパッキン：sealing ring A18×24 900 123 106 30 　　・必要工具　　　8mmヘキサレンチ　オイルフィルターレンチ