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初代300SL（1952年）。既にガルウイング。この車はメキシコのラリーで優勝したプロトタイプ。

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300SLガルウイング生産型（1954年）の内装。

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300SLガルウイング生産型（ヨーロッパ仕様）。

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300SL　ロードスター（1957年）。アメリカ市場からのオープンカー要求に答えてリリースされました。

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メルセデス・ベンツC9グループCレーシング・スポーツカー（1989年）。世界スポーツカー選手権で1989年のシーズンを制覇したほかル・マンでも優勝しました。後ろは300SLR　W196S（1955年）。SLR：Sport Leicht Renn：レーシング（軽量）スポーツカーの略。

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2002/09/17 19:14:21
600プルマン（W100？）（1963年）。これはオーストリアの皇帝の車でリアシートは1人用になっていた。

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革ではないがゆったりとした1人用のソファー。

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レコルトレンヴァーゲン（1938年）。V12、5.67L、736HPで432.7km/hの世界記録をマークした。

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C111/III（1978年）。C111は1969年のフランクフルト・シーでデビューした後、進化を続けたコンセプトカー。

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C111/IIIのリアビュー。

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このミュージアムの大取りを務めるのがこの車です。190E　2.3-16プロトタイプ（W201034）（1983年）。ちなみに私の愛車は同型の'86モデルATと'85モデルMTです。(^^)

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リアビュー。このプロトタイプは83年8月にイタリアのナルドで2万5000km、2万5000マイル、5万kmを平均247km/h以上で走破して3つの速度世界記録を更新しました。