デブに写ってるな、あっ、XXXXXXXX。

でっかく写ってるじゃん。

さて、何処にいるのでしょう。

１５６がマイナーチェンジされる。
俺は好きじゃない。
売れるのか？

マニュアルミッションが無くなり、セミオートマとATのみの設定。
売れるのか？

千葉の帰りに寄った「すきや」はスゴかった。
主要道沿いの店で、午後１０時の時点で店員はおばちゃん１人！
茶出し・注文・セッティング・会計・片付けまで１人！
実に無駄のない動き（芸術的）で客を待たせなかった。（ただし厨房には下げた食器がうずたかく積まれていたが）

DE耐への参加には、大金が必要だ。
参加費４万円の他に、沢山ある。
練習会へも行かなくてはならないし。
今から貯金だ。

昨夜のニンニクがまだ抜けない。
臭い。

車も洗ったし、午後は昼寝か？

ＤＳにＤＥ耐のチラシがあった。
コレみんなで出てみたいね！
ＺＲＸさん、出場するときはヨロシク！
ライダーは７人まで登録できるらしい。
実現したら、カスタム費用の補助も考えます！！
ＣＢＸは１２５だから、でれないのね(T_T）
ここ３週間はＳ４は乗っていない。完全にセカンドバイク化
してます。

久しぶりに、牛角であばれて、
８千円も食べた。

新メニューで摺り下ろしニンニク漬けの肉があった。
美味いぞ。

あれは2003年モデルカプレオ付きかぁ。
かいちょうさん、輪行体験はどうですか。

７耐か。
昨日は来年のＤＥ耐用にベースマシン（エイプ１００）を千葉から取ってきました（ほとんどツーリング）。
たぶん街中で乗るにはすっげー面白いバイク。
しかーし、サーキットに持ち込むとなると、そーとーいじらないとダメそう。カタナ以上にパイロン化するな、たぶん。
カスタムパーツなんか大型車より安い。が、自転車より高い。
根性無なしなんで早くも挫折か？

２８日、２９日とモテ耐予選の手伝いに行ってきた。
CB750K,ｖ−MAX、VF400F等、訳の分からないマシンが出場していたが、１番はGL1000だろう。

予選中、マフラーから白煙を吹いた所がモニターで大写しされ、オフィシャルがマシンが戻る前に来てしまい、予選中断。
再開するには、キャブを取って車両を車検場で再車検を受ける事に。

原因はピストンクリアランスが原因による、オイル上がりとサイレンサー内のグラスウールの飛び散りが白煙騒ぎの原因。
幸い、再車検も合格し、作業をしていると、刀はプレス等が興味があるらしく、取材をかなり受ける。
時間が無いのに嬉しいやら。

オイル上がり防止剤を入れ、第三ライダー予選開始の３０分前に作業終了。
ワイヤーで各ボルトが止めてあるので、切って、結び直して、エンジンはチンチンだし、タンクを外すがらガソリン引火も怖かったし。
まさか、本格的な？作業をする事になるとは。

どう頑張っても刀は、走るパイロン。
どうにか、予選を通過して今日の２時間耐久レースに出場することができました。
たかが４KM位のコースでトップとのタイム差は１分２秒。
本戦の７時間耐久へ出るには２分２８秒を・・・。

都内が空いていれば４時間で行けるし、子供が遊ぶ施設もあるし、レース当日でも入場券でピット裏まで行けるのが、モテ耐の良いところ。

「ギアを9段に改造したバーディちゃんを舐めないでねっ！」

バーディちゃん。

自転車のカスタムは、バイク並に奥が深い。
しかし、バイクと違うところは、バイクの安いカスタムパーツ代くらいで、最高級品が買えることにあると思う。
したがって、ごく少ない予算で満足の出来るOnlyONEが出来あがる。だからハマるし、ハマっても痛手が少ない。

んで、小径車っていうのは、もともと自由なデザインのものが多いため、人と違ったものを持っている感覚が得られるし、そういう人間が乗るためか、カスタムパーツも多いのだ。

そういう意味じゃぁ、番長が乗ったBD-1より、かいちょ〜が買ったトランジットコンパクトなどの元がダメダメなやつの方が面白いかもしれない。

ちなみに
http://zakki.moo.jp/cycle/tcp12.html
ここまでやっても車両込みで10万にも満たない。



と思う。

今日、会長の好きな自転車に乗った。

前後サスは、大変に良くセッティングされており、気持ちが良い。
しかし、小径タイヤの乗り味は小径だ。

田宮、1/24BMW635CSLレーシング。
全面デカールのやつ。(透視図タイプ)
1/20マルティニポルシェ935ターボ

番長、今度は何を手に入れた？
オイラは70sグレートワークス６台セットってのを
手に入れました。オバフェンバリバリです。

カウンターの１８００は、俺が頂いた。

牛角番長としては、色々調べてみたら、親会社「REINS」の株価は、８８万円だ。

バイクも車も、１年間無交換。
ただし、GRPが投入されているけどね。
入れなかった場合は、年２回の交換をしてたけどね。

車のエンジンオイル５千キロ以上替えてないような気が。
ま、マニュアルだと１万キロごとに交換となってるから大丈夫か？
（大丈夫じゃないような気も）

今日、アルファのオイル交換とフィルターの交換をした。
費用は約１万円。
オイルは６Lも入り、それだけで６千円。

んで、早速買ったアダプターが980円ってどうよ！

バイクなら３／８で正解でしょ。
安ければ○ですよ。あんまり使わないし。
しかし、ソケットメーカーとの相性ってどうなんだろ？

買ってもらったトルクレンチだが、ソケットがどうも小さく感じたので、うちにあるソケットレンチと比較したら、うちのソケットは1/2インチだった。
買ったトルクレンチは前にも書いたように3/8インチ。

アダプターを買わないと使えん。。。

ちなみに、メモリはニュートン表示とKg表示が裏表で使い分けられるのは○。しかし、バーニアダイヤルの半回転ゼロtoゼロが13.6Nというのは非常にわかりにくい。

これはやっぱ安いから？？？

番長のおかげで、無事1980円のトルクレンチを買いました。

まだ未開封だけど。
使ってみたらまた感想を書きます。

昨日と今日、オークションの戦利品が届いた。
プラモデル万歳。

パニくってたので、文章めちゃくちゃ。
ＣＢＸに乗れない(T_T）

かいちょ〜、残暑見舞い申し上げます。
また、近々会おうね！！
さっき、もぐをあおのくんの動物病院に行ったら
診察室に入ったら、殺気を感じたのかパニくって
俺様の右手の親指をガブリ。
部屋を出たら、いつものようにしっぽ降ってやがる。
おかげで親指に歯形がしっかりついて、血だらけ。
飼い犬に噛まれたってやつ。マジ痛いよー(T_T）

今日のビバホームの広告に1980円のトルクレンチが載っている。
良い物のわけがないが、使えるかもしれない。
ちなみに、2k〜11k、ソケットは3/8インチ。

誰か買いに行かない？
んで、使えそうだったらかいちょ〜の分も買ってきて。
＃本当に買ってくれる場合は携帯に連絡ちょうだい。

好きな物を好きに買って、何が悪い?

俺は止めないぞ。
どんどん、カスタムしよう。

おれは、そろそろ、消耗品等の部品集を始めます。

いいとこ突いてる。
費用は、密かに練っていたＤＴのモタード化費用を流用。

XRでも手に入れたんかぃ？

学生時代マゾのバイトと言うのがあったらしい。

どこからそんな資金が・・・。
ヤバイ仕事でも・・・。

が大切。適度とも言う。
”誰かとめてー”

ウム、ありがたい御言葉。
乞うご期待。

信じた道を真っ直ぐ進むべし。

カスタム道に足を踏み入れてしまった。

ミニバイクのカスタム道はすごいですな。
プラモデル並みのカスタムがあたりまえって感じ。
１００福沢諭吉くらいあっという間。

やった、初めてページ更新した(^o^)
オイラのセカンドバイクはただ同然。
ちなみにホンダだよん。
Ｆ１／Ｆ３はかっこええ。
ただし、購入するには相当の勇気が必要だ！
なんてったって、壊＝ドカだぜい（笑）

F1/F3が気になってしかたがない。
どうやら７５０F1は稀少車らしく、玉は無いし、有っても高値。
でも欲しい。

チョロバイは全18種あり、番長の歴代バイクは3台あります。

自分でもおバカだと思う。
早く転がさないと資金繰りが！

誤:ちょろバイ
正:チョロバイ

チョロQのバイク版のこと。

馬鹿だと言ってる番長ですら、ばかだ。（笑）

だって、番長の歴代のバイク達、何台がちょろバイになっているやら。。。

かいちょ〜はTW（と言っても型違いだが）ぐらいだ。

かいちょ〜のセカンド自転車、本日発進ならず。
明日も雨の模様。

いつになったら発進できるのかっ。

ちなみにかいちょ〜は、毎日が自主ノー残業デー（藁）

400F3を改造して540ccでも良いかな?

おめーら、二人とも、馬鹿だ、変態、おかしい。
でも、羨ましい。

更新だ。
ちなみにオイらも４台目のセカンドバイクが決まりました。
近日公開！

＞欲しいんだよね、
＞ドカの750F1が。
番長いっちゃえ〜
オイラもセカンドバイクが決まりそう！

ＧＲＰ何時取りに行くかな？